বিশেষ বাৰ্তা, ২৫ অক্টোবৰঃ জম্মু-শ্ৰীনগৰ ঘাইপথত যুদ্ধ বিমানৰ বাবে প্ৰথমখন লেণ্ডিং ষ্ট্ৰিপ পৰীক্ষা কৰিবলৈ সাজু হৈছে ভাৰতীয় বায়ুসেনা। দক্ষিণ কাশ্মীৰৰ অনন্তনাগ জিলাৰ বিজবেহাৰাত অৱস্থিত লেণ্ডিং ষ্ট্ৰিপৰ নিৰ্মাণ কাৰ্য ২০২১ চনত সম্পূৰ্ণ হৈছিল যদিও এতিয়া লেণ্ডিং ষ্ট্ৰিপ হিচাপে কাম কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় এ টি চি, পাৰ্কিং এৰিয়া আৰু অন্যান্য আনুষংগিক সেৱাৰ কাম সম্পূৰ্ণ হৈছে। বিজবেহাৰাত জম্মু-শ্ৰীনগৰ ঘাইপথত ৩.৫ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ লেণ্ডিং ষ্ট্ৰিপৰ জৰিয়তে ভাৰতীয় বায়ুসেনাৰ যুঁজাৰু বিমান আৰু জেট বিমানে যুদ্ধসদৃশ পৰিস্থিতিৰ লগতে বানপানী, ভূমিকম্প আৰু অন্যান্য প্ৰাকৃতিক দুৰ্যোগৰ দৰে পৰিস্থিতিতো জৰুৰীকালীন অৱতৰণ কৰিব পাৰিব। ৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰকল্পৰ অংশ হিচাপে ২০১৯ চনত এই জৰুৰী অৱতৰণ সুবিধা নিৰ্মাণৰ কাম আৰম্ভ কৰা হৈছিল আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ শ্ৰীনগৰ-বানিহাল অংশৰ ২৪৬ কিলোমিটাৰৰ পৰা ২৪৯.৭ কিলোমিটাৰৰ ভিতৰৰ অঞ্চল ভাৰতীয় বায়ুসেনা আৰু অন্যান্য বাহিনীৰ বাবে জৰুৰীকালীন বিমানপথ হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা হ’ব, যাক ৰিজাৰ্ভ কৰা হৈছিল। নিৰ্মাণ সংস্থা ভাৰতীয় ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ প্ৰাধিকৰণৰ বিষয়াসকলে জনোৱা মতে, বিজবেহাৰাৰ জম্মু-শ্ৰীনগৰ ঘাইপথৰ ৩.৫ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ অংশটো এতিয়া ভাৰতীয় বায়ুসেনাৰ যুদ্ধ বিমান আৰু ভাৰতীয় বায়ুসেনাৰ জৰুৰীকালীন অৱতৰণ আৰু উৰণৰ বাবে সাজু হৈছে। ষ্ট্ৰিপটো লেণ্ডিং আৰু টেক অফৰ বাবে সাজু হৈছে নে নাই সেইটো নিৰ্ণয় কৰাৰ পিছত ইয়াক বায়ুসেনাৰ যৌথ নিয়ন্ত্ৰণত দিয়া হ’ব। এই ষ্ট্ৰেচত অনুশীলন চলাবলৈ ভাৰতীয় বায়ুসেনাৰ পৰা গ্ৰীন চিগনেলৰ বাবে অপেক্ষা কৰি আছে বিষয়াসকলে। যুদ্ধ বিমান, জেট বিমান আৰু হেভি লিফ্ট কাৰ্গো বিমান সফল অৱতৰণ আৰু উৰণৰ পিছতহে আই এ এফে ক্লিয়াৰেন্স দিলেহে ইয়াৰ পৰাীক্ষণ সম্ভৱ হব। ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ ষ্ট্ৰিপৰ কাষে কাষে যুঁজাৰু বিমানৰ পাৰ্কিং স্লট, এয়াৰ ট্ৰেফিক কণ্ট্ৰল (এটিচি) টাৱাৰ আৰু ঘাইপথৰ ষ্ট্ৰিপৰ দুয়ো মূৰত দুখন গেট থাকিব। যুদ্ধ বিমান আৰু জেট বিমান অৱতৰণ আৰু উৰণৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় অন্যান্য সুবিধাসমূহো এই ঘাইপথত নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, য’ত ইন্ধন সংৰক্ষণ আৰু অভিযান্ত্ৰিকীকৰণৰ বাবেও সুবিধা থাকিব। এই ঘাইপথ প্ৰকল্পটো প্ৰতিৰক্ষা ক্ষমতা বৃদ্ধি আৰু যুদ্ধ বিমানৰ জৰুৰীকালীন অৱতৰণ ষ্ট্ৰিপ হিচাপে ঘাইপথ নিৰ্মাণৰ প্ৰকল্পৰ অংশ, জম্মু-কাশ্মীৰ আৰু লাডাখত পাঁচটা স্থান চূড়ান্ত কৰা হয় য’ত এনে লেণ্ডিং ষ্ট্ৰিপ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। জম্মু-কাশ্মীৰৰ দুটা স্থান বিজবেহাৰা-চিনাৰ বাগ আৰু শ্ৰীনগৰ-বনিহালৰ মাজত অৱস্থিত, আনহাতে জম্মু-পাথানকোট, জম্মু-পুঞ্চ ঘাইপথত আন তিনিটা স্থান আৰু লাডাখ অঞ্চলৰ এটা স্থান ওপৰলৈ অহাৰ সম্ভাৱনা আছে। লাডাখৰ প্ৰকৃত নিয়ন্ত্ৰণ ৰেখা (এল এ চি)ৰ কাষত ভাৰত আৰু চীনৰ সেনাৰ মাজত সীমান্তৰ ষ্টেণ্ডঅফ হোৱাৰ সময়ত এই ষ্ট্ৰিপসমূহৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছিল। জম্মু-কাশ্মীৰ আৰু লাডাখক কৌশলগতভাৱে মাজত ৰখাৰ বাবে পূব আৰু পশ্চিম উভয় সীমান্তৰ আগ্ৰাসী প্ৰতিবেশী দেশৰ সন্মুখত সেনাৰ সীমান্ত প্ৰস্তুতি শক্তিশালী কৰাৰ লক্ষ্য এই প্ৰকল্পৰ। এই লেণ্ডিং ষ্ট্ৰিপৰ পৰা উৰা মৰা যিকোনো বিমানে ৭-১০ মিনিটত পশ্চিম সীমান্তত উপস্থিত হ’ব, আনহাতে পূব সীমান্তত উপস্থিত হ’বলৈ ৩০ মিনিটতকৈও কম সময় লাগিব। এই প্ৰতিৰক্ষা প্ৰকল্পৰ বাবে চৰকাৰে ২০১৬ চনত প্ৰতিৰক্ষা মন্ত্ৰালয় আৰু ভাৰতীয় বায়ুসেনাৰ মাজত হোৱা আন্তঃমন্ত্ৰালয়ৰ যুটীয়া সমিতিৰ বৈঠকৰ পৰা সিদ্ধান্ত লৈছিল, য’ত ঘাইপথত জৰুৰীকালীন লেণ্ডিং ষ্ট্ৰিপ স্থাপনৰ সম্ভাৱনীয়তাৰ বিষয়ে আলোচনা কৰা হৈছিল। আই এ এফ আৰু ভাৰতীয় ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ কৰ্তৃপক্ষক স্থান জৰীপ আৰু পৰিদৰ্শনৰ দায়িত্ব অৰ্পণ কৰা হৈছিল। সমগ্ৰ ভাৰতত ১০টাতকৈও অধিক ষ্ট্ৰিপৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে আৰু ভাৰতৰ প্ৰথমটো জৰুৰীকালীন লেণ্ড ষ্ট্ৰিপ ২০২১ চনত ৰাজস্থানৰ বাৰ্মেৰৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-৯২৫ৰ গান্ধৱ ভাকসৰ ষ্ট্ৰেচত আৰম্ভ কৰা হৈছিল।
#নিয়মীয়া বাৰ্তা ডিজিটেল ডেস্ক